ERA
Motore
Il motore è stato rivisto con la realizzazione di collettori di scarico artigianali a diametro maggiorato, configurati in 2 in 1 e collegati a un terminale unico sotto la coda.
Per compensare il maggiore flusso di scarico sono stati installati filtri aria aperti e una mappatura dedicata, sviluppata ad hoc da un preparatore specializzato.
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Estetica
Il serbatoio originale è stato eliminato e sostituito da uno scatolato in alluminio, progettato per accentrare le masse e abbassare il baricentro, mantenendo una capacità di circa 11 litri.
La nuova silhouette è definita da una cover in alluminio battuta a mano, alla quale è fissata la sella, realizzata internamente in vetroresina e neoprene.
Anche la coda, anch’essa battuta a mano, chiude la linea del progetto e integra il terminale di scarico.
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Finiture
Le parti meccaniche sono state verniciate di nero, mentre la carrozzeria in alluminio è stata affidata a Kustom Family Milano, che ha curato la livrea.
La sella è rivestita da Artigianauto in morbida alcantara.
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Accessori
Strumentazione e specchietti sono Motogadget.
Il portatarga basso, montato sul forcellone, è artigianale FTG Moto, come le pulsantiere in alluminio CNC, disegnate e realizzate internamente per garantire una linea più pulita e il controllo completo dell’elettronica.
Tutto il comparto manubrio – manopole, comando gas, pompe freno e frizione con relative vaschette – è Accossato Racing.
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Illuminazione
Il faro anteriore è disegnato e realizzato internamente da FTG Moto tramite stampa di polimeri caricati al carbonio, utilizzando elementi illuminanti omologati Highsider.
Le luci posteriori sono integrate nella targa, mentre le frecce anteriori sono Motogadget.
